Orbea ALMA M11-AXS Anthracite Glitter – Black (Gloss)

Take it too far

Überall lassen sich Leistungsvorteile finden, kleine Verbesserungen für große Fahrräder, und ja, auch ein wenig Bessesenheit gehört dazu. Doch wie weit ist zu weit? Orbeas Ziele, ihre Konkurrenten und ihre kreative Einstellung treiben sie immer wieder zum Sieg. Und wer erstmal weiß, wie süß der Erfolg schmeckt, der will immer mehr. Der wird besessen davon, der Beste zu sein. Du spürst es in deinem Herzen, in deiner Lunge, in deinen Beinen – und du erkennst es an unseren Rädern. Nur wenn sie die kleinsten Details immer weiter perfektionieren und die Grenzen des scheinbar Machbaren hinter uns lassen, können sie ihre großen Ziele erreichen.

 Dynamic Structure

Der Großteil der Verwindungskräfte und seitlichen Belastungen wird vom unteren Teil des Rahmens aufgenommen. Steuerrohr, Unterrohr und Kettenstreben widerstehen den Belastungen und bringen die Kraft effizient aufs Hinterrad. Je verwindungssteifer sich der Rahmen hier zeigt, desto mehr Power wird aus den Beinen direkt auf den Boden gebracht und desto unmittelbarer wirkt die Kraftübertragung.

OMX – 830gr (M)

Orbea Monocoque X (OMX) Rahmen setzen auf eine exklusive Kombination hochmodularer und hochfester Carbonfasern. Prepreg-Carbonmatten werden per Laser geschnitten, um den Materialverbrauch und überlappende Bereiche zu minimieren. Zudem wird der Rahmen aufwendig vorgeformt, um die optimale Verdichtung mit so wenig Carbon wie möglich zu erreichen. Der Einsatz einer vollständig aus expandiertem Polystorol (EPS) bestehenden Form und Latex-Einlagen verhindert Falten und Hohlräume.

Comfort

So verfügt das neue Alma etwa über dünnere Sitzstreben. Dank reduziertem Querschnitt und Durchmesser bieten sie eine grazile Stütze für das Sitzrohr. Das Oberrohr hingegen ist vorne am Steuerrohr besonders robust, um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen. Nach hinten jedoch verjüngt sich das Oberrohr schnell, um Material und damit Gewicht zu sparen. 

Die durch das Carbon-Layup erzielten Dämpfungseigenschaften sowie das schmale Design von Oberrohr und Sitzstreben verleihen dem Alma ein dynamisches und doch laufruhiges Fahrverhalten, mit dem das Bike über rauen Untergrund nur so dahingleitet. Der Effekt ist dezent, aber doch spürbar. Am Ende eines harten Rennens kann genau solch ein Detail den Unterschied zwischen dem Platz auf dem Podium und dem Trostpreis ausmachen.

Orbea Weltcup Geometrie

Die jahrelange Entwicklung von Cross-Country-Bikes der Spitzenklasse hat zur Weltcup-Geometrie des Alma geführt. Die Sitzposition ist aggressiv, schnell und doch komfortabel. Im Vergleich zur Trail-Geometrie, die ein wenig Präzision zugunsten der Ausdauer opfert, ist die Cross-Country-Geometrie auf eine präzise Fahrweise und maximale Kraftübertragung ausgelegt.

OC Cockpit

Mit dem einzigartigen Design von OC Lenkkopf, Spacer und Vorbau haben sie Orbeas Cross-Country-Familie einen völlig neuen, integrierten Look verpasst. Dazu gehört auch der optionale Halter für den Radcomputer, der per Adapter kompatibel zu allen gängigen Marken ist. Das Zusammenspiel der OC-Komponenten vollendet den High-End-Anspruch derer modernen Cross-Country-Bikes.

Blocklock

Der Acros Blocklock 164º Steuersatz begrenzt den Ausschlag des Lenkers und verhindert so Schäden am Rahmen. In enger Zusammenarbeit mit Acros konnten sie die Bauhöhe minimieren und das System bestmöglich ins Cockpit derer Carbon-Almas integrieren.

 

Ausstattung:

Modelljahr: 2022
Rahmen: Orbea Alma Carbon OMR, Boost 12×148, PF BB, Internal cable routing.
Akku: SRAM Powerpack
Gabel: Fox 32 Float SC Performance 100 Remote Push-Unlock QR15x110
Remote lockout: Fox Lockout, 2 Position, Single I-Spec EV
Kurbelgarnitur: SRAM Stylo 6K Eagle Dub Boost 32t Steel
Kette: SRAM NX Eagle 12-Speed
Kassette: SRAM PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed
Schaltwerk: SRAM GX1 Eagle AXS Lunar
Schalthebel: SRAM GX Eagle AXS
Bremsen: Shimano M6100 Hydraulic Disc
Anzahl Gänge: 1×12
Laufradgröße: 29 Zoll
Laufräder: Orbea OC3 Carbon 30c Tubeless Ready
Reifen: Maxxis Rekon Race 2.35″ 120 TPI Exo TLR
Sattelstütze: OC2 forge head 27.2 Offset 0
Sattel: Fizik Taiga S-alloy rail
Steuersatz: Acros 1-1/8 – 1-1/2″ Semi-intergated Block Lock
Vorbau: OC3 31.8mm interface -8º
Lenker: OC1 Flat 31.8mm 740mm

 

* Spezifikation kann in Ausnahmefällen, herstellerbedingt, in Details abweichen.